Entraînement Bosch Performance Cruise avec deux batteries de 500 Wh, jusqu'à 200 kg de poids total autorisé, entraînement par courroie presque sans entretien avec moyeu ENVIOLO continu
Entraînement Bosch Performance Cruise avec batterie de 500 Wh, jusqu'à 200 kg de poids total autorisé, entraînement par courroie presque sans entretien avec moyeu robuste SHIMANO Nexus à 5 vitesses
Puissant moteur Bosch Performance CX et deux batteries facilement amovibles, moyeu à vitesses ENVIOLO en continu pour une transmission optimale, équipement de haute qualité grâce à des freins à disque à quatre pistons et des phares de 100 lux
Conception innovante du cadre en Aluminium de qualité supérieure, Deux batteries PowerTube intégrées de manière innovante avec 1250 Wh, Les freins à disque Shimano à 4 pistons assurent le freinage nécessaire.
Le dérailleur SHIMANO XTR 12 vitesses fait peur à chaque ascension, Le moteur SHIMANO EP801 assure une propulsion puissante, Grande autonomie grâce au 750 Wh intégré
Entraînement BROSE Drive S Mag léger et puissant avec couple de 90 Nm, grande batterie SuperCore de 750 Wh, châssis de 150 mm avec fourche RockShox Lyrik et amortisseur DebonAir
Entraînement BROSE Drive S Mag léger et puissant avec un couple de 90 Nm, une grande batterie SuperCore de 750 Wh, un châssis à suspension intégrale avec un débattement de 150 mm et un blocage du guidon
Entraînement BROSE Drive S Mag léger et puissant avec un couple de 90 Nm, une grande batterie SuperCore de 750 Wh, une technologie de changement de vitesse et de freinage SHIMANO de haute qualité
Poids total autorisé de 180 kg, Bosch Performance Cruise avec batterie de 500 Wh, vitesses de moyeu à cinq vitesses spécifiques aux vélos électriques avec rétropédalage
Le Tria 10 est le vélo électrique idéal pour la vie quotidienne. Doté d'un passe-pied bas, il offre tout le confort requis pour la ville comme pour la campagne.
Intuitif et peu d'entretien grâce au moyeu à vitesses intégrées Nexus, Transmission Performance Line (Smart System) silencieuse pour des tours sportifs ou des trajets quotidiens détendus, Prêt pour la remorque grâce à l'attelage K-Link
Design élaboré du cadre, Transmission Performance Line (Smart System) silencieuse pour des tours sportifs ou des trajets quotidiens détendus, Vitesse au moyeu Nexus facile à utiliser et entraînement par courroie nécessitant peu d'entretien